Peugeot 308 – Facelift

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Peugeot gleicht das Design an das aktuelle Flaggschiff 508 an. So werden gerade die Werke für den überarbeiteten Peugeot 308 flott gemacht. Der seit Herbst 2007 als Bestseller für Peugeot verkaufte 308 bekommt also ein Facelift. Äußerlich wird dieses größtenteils an der Front zu erkennen sein, aber auch am Heck und im Innenraum wurden Details verbessert. Auch die Umwelteffizienz wurde angepasst. Vorgestellt wird der neue 308 auf dem Autosalon in Genf im März 2011, in den Handel kommt der Neue im Mai 2011.

Das Update wird den 308 als Limousine (3- und 5-Türer) betreffen, den SW (Kombi) und das Modell CC (Coupé-Cabriolet). Außerdem werden die neuen Ausstattungsvarianten, die bereits aus dem 508 bekannt sind, einführt. So wird Filou etc. bald Access, Active und Allure heißen. Die Limousine ist zudem auch als Sport-Version namens “308 GTi” erhältlich. Bei der CC-Variante heißt diese “308 CC 200″.

Extras inklusive

Alle Extras sind natürlich nicht gleich im Grundpreis inbegriffen. Doch bereits die Einstiegsversion “Access” verfügt über Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, sechs Airbags (bis zu 8 Airbags bei Limousine und SW), ABS, ESP mit ASR, elektronische Bremskraftverteilung EBV und einen Notbremsassistenten mit Einschaltautomatik der Warnblinkleuchten. Der Peugeot 308 CC verfügt außerdem über einen pyrotechnisch ausfahrbaren Ãœberrollbügel.

Außendesign

Peugeot wollte den 308 eleganter wirken lassen. Weg also vom bulligen, gefährlichen Löwen mit dem großen Kühlergrill und den sportlichen Leuchten. Entstanden ist eine elegantere Front mit einem kleineren Kühlergrill, modernen Leuchten und Chromeinfassungen am Kühlergrill. Die neuen LED-Leuchten, die ab der kleinsten Version verbaut sind, beinhalten das Tagfahrlicht und auch das Standlicht und lassen den 308 gleichzeitig technisch innovativer wirken.

Hinten ist nun oberhalb des Peugeot-Löwen eine horizontal verlaufende Chromleiste, die das ohnehin schon breite Heck noch breiter erscheinen lassen. DIes allerdings nur für die Limousine. Auch neue Leichtmetallfelgen sollen mehr Eleganz verleihen. Der 308 SW bekam keine Änderungen am Heck spendiert. Insgesamt können Käufer zwischen 11 Karosseriefarben wählen, wovon 3 neu sind: Bourrasque Blau, Philae Blau und Umbra Braun (gab es vorher schon für den CC).

Innenraum

Eleganz steht auch im Innenraum an hoher Priorität. Hochwertige Materialien sollen neue Maßstäbe in der Kompaktwagen-Klasse machen. Auch innen kommen Chromeinfassungen und auch lackierte Elemente im Wechsel mit genarbten Kunststoff- und Lederoberflächen zum Einsatz. Eine Leder-Ausstattung ist natürlich Modellabhängig.

Größentechnisch hat sich im Innenraum nicht viel verändert. Der Kofferraum bietet bei geschlossener Gepäckraumabdeckung ein Volumen von 348 Litern (508-273 l 308 SW). Wenn man die Rücksitzbank umklappt (Verhältnis geteilt 40:60), dann steht ein Volumen von 1.201 Liter zur Verfügung (1.736 l 308 SW) . Der 308 als Limousine misst 4,28 Meter in der Länge, der 308 SW (Kombi) 4,50 Meter.

Motoren

Auch e-HDi ist für den 308 nun kein Fremdwort mehr. Bremsenergierückgewinnung, Start&Stopp-System und weitere Spritspar-Techniken kommen hier in das e-HDi-Fahrzeug. Jedoch sind nicht alle Motoren dafür ausgelegt. Aktuell ist es der 1,6 Liter e-HDi FAP Dieselmotor mit 112 PS. Der CO2-Ausstoß beträgt 104 g/km (Automatikgetriebe 98 g/km, ab Sommer 2011 verfügbar). Der Normverbrauch beträgt im Schnitt 3,9 Liter (3,7 Liter Automatikgetriebe). Verteilt sind insgesamt acht Motoren mit einem Leistungsspektrum von 92 PS (68 kW) bis 200 PS (147 kW).

PS: Was bedeutet überhaupt VTi und THP bei den Peugeot-Motoren?
VTi = “Variable Valve Lift and Timing injection”
THP = “Turbo High Pressure”

(Autor: Denis)

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