Gewähltes Thema: "Peugeot"

Ab September will Peugeot die beiden Kleinwagen 107 und 206+ serienmäßig mit ESP ausstatten. Dazu kommt noch, dass alle Motoren der beiden Modelle mit Euro-5-Norm zum Händler rollen. Im 107 ist auch ein Notbremsassistent mit an Bord. Auch wird der Rußpartikelausstoß des 1.4 Liter HDi vom 206+ reduziert. Dazu kommt das serienmäßige Rußpartikelfiltersystem FAP zum Einsatz.

Ab sofort bietet der französische Autohersteller Peugeot ein Rückgaberecht für maximal 3 Monate an. Bis 1.000 km wird der volle Kaufpreis erstattet, vom 1.001 bis zum 3.000 km wird eine geringe Pauschale je Kilometer angerechnet. Lediglich die Kosten der Steuern, der Zulassung und der Versicherung muss der Kunde selbst zahlen.

Gerade neu rausgekommen und schon so beliebt: die erste Stückzahl für 2010 ist bereits ausverkauft. Wir haben uns die technischen Daten einmal unter die Lupe genommen und verglichen mit dem Peugeot RCZ und dem 308 GTi. Die Motoren stammen aus dem PSA-Konzern und sind baugleich, je nach Modell jedoch ein wenig modifiziert.

Die MP Marketing Partner AG testete 10 große Autohersteller, indem die Agentur E-Mail-Anfragen an 500 Händler schickten. Dabei gaben sie sich als potenzielle Kunden aus. Peugeot gewann den Test. Hier beträgt die durchschnittliche Wartezeit 11 Stunden, bis eine Antwort-E-Mail eintraf. Der Durchschnitt aller Hersteller lag bei 21 Stunden.

Der SUV der französischen Automarke erfüllt nun auch die Euro-5-Norm. Gemeint ist der Peugeot 4007, der nur mit dem 2,2 Liter Dieselmotor bestellbar ist. Die Preise bleiben unverändert, der Grundpreis beträgt 34.250 Euro.

Auf dem Autosalon in Paris (2.-17. Oktober 2010) kann man sich auf etwas gefasst machen. Opel, Volvo, Mercedes, Audi, VW, Peugeot, BMW…. alle stellen sie etwas neues vor. Im folgenden Artikel zeigen wir Ihnen, womit sie rechnen können.

Die Bahn nahm nun zwei Peugeot iOn in Empfang, die ab sofort  vorwiegend im Saarland vermietet werden. Damit ist der “Letter of Intent” vom November 2009 zwischen DB Fuhrpark und dem französischen PSA-Konzern (zu dem auch Peugeot gehört) bestätigt. Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn machte mit der saarländischen Ministerin für Umwelt, Energie und Verkehr, Dr. Simone Peter, eine erste Probefahrt.

Sportlich, seriös – genau das eben, worauf die Kundschaft Wert legt. Peugeot bringt mit seinem neuen Modell und gleichzeitig Nachfolger vom 504 (1968-1983) und 505 (1979-1992) ein Auto auf den Markt, wie es sich viele wünschen. Das Design nicht mehr so gewagt wie die aktuelle Designlinie noch ist, dafür das Gesamtkonzept umso sportlicher, aber gleichzeitig auch komfortabler als vorher. Auf dem Autosalon in Paris wird sich erstmals zeigen, was Peugeot hier schickes gezaubert hat. Denn dort feiert der Franzose seine Premiere.

Peugeot gab bekannt, dass am 10. Juni die GTi Variante des Peugeot 308 GTi in Frankreich vorgestellt wird. Diese soll an den aus den 80er Jahren bekannten 205 GTi anlehnen. Der 308 GTi wird mit einem 1.6 Liter Turbobenziner kommen, der 200 PS leistet und auch im RCZ verbaut wird. Motor, Getriebe und Verbrauch Der 308 GTi beschleunigt mit seinen 147 kW (200 PS) in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht laut Angaben von Peugeot 237 km/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,9 Liter. Dabei stößt er 159 g/km an CO2 in die Luft. Der GTi von Peugeot wird mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe zu haben sein. Besonderheiten Das Besondere am 308 GTi ist natürlich an erster Stelle der Motor – klar. Aber neben dem Motor wird er aber auf 225er 18-Zoll Leichtmetallfelgen kommen, einen Kühlergrilleinsatz in Carbon-Optik haben, die untere Frontschürze vom 308 CC (Cabrio), einen Doppelrohrauspuff, einen Heckspoiler und eine...

Peugeot möchte seinen RCZ sicherer machen und baut deshalb das Notrufsystem Connect serienmäßig mit ein. Im Gegenzug wird der sportliche Franzose um 500 Euro teurer.